lunes, 30 de diciembre de 2013

Btt San Silvestre 2013 y resumen del año.

Para terminar el año participé en una salida que fue más una marcha improvisada que una salida...


Todo empezó como una propuesta que plantee tanto en un grupo de Facebook como en un hilo de Foromtb para terminar el año haciendo una salida con los amigos y conocidos de otras rutas del año.

jueves, 26 de diciembre de 2013

Seguimiento de blogs mediante RSS

Seguir varios blogs y estar al día de las publicaciones que van haciendo puede ser un poco latoso y obligarnos a visitar con frecuencia muchas páginas por eso cuando creé el blog incorporé la opción de "suscribir por correo electrónico" ya que me parecía una opción cómoda: das una dirección de correo electrónico y cada vez que se publique una nueva entrada se envía un correo avisando de dicha publicación.

Pero después de un par de entradas el sistema dejó de funcionar y por más vueltas que le dí no conseguí que volviera a funcionar así que me puse a buscar nuevas opciones que simplificara dicho proceso y creo que la opción más cómoda y versátil es suscribirse mediante RSS.


lunes, 16 de diciembre de 2013

Escusa-Armenteira-Chanca-Poio



Fecha: 15-12-13

Longitud: +60 km

Desnivel acumulado: +1631 m

Dificultad técnica: Baja. Tiene algún punto complicado pero son los menos.

Dificultad física: Media-alta. Es un recorrido largo, tiene bastante desnivel y el tramo entre Armenteira y el río da Chanca tiene rampas de muy alto desnivel, rondando el 20%

Índice IBP: 133 MTB

Descripción:
Arrancamos la ruta saliendo de Pontevedra por el puente de A Barca para desviarnos por las pistas asfaltadas de Poio pasando por los lugares de A Bouza, Fragamoreira, Arís hasta llegar O Sartal donde tenemos una primera subida dura pero por asfalto.

Primera parte de la ruta transcurre por asfalto

martes, 3 de diciembre de 2013

Limpieza/pulido de aluminio.

Hace unos días, al ir a lavar mi vieja bici, tuve un pequeño percance: lo que aparentaba ser un bote de desengrasante normal resultó ser una disolución de sosa cáustica...

El resultado fue una completa limpieza de todos los restos de grasas y aceite pero también el secundario y no buscado efecto de eliminar el esmalte o barniz de las piezas de aluminio pero sin afectar a las de acero. Este proceso es utilizado en algunas ocasiones para eliminar el anodizado del aluminio de una manera sencilla pero que conviene hacer con mucho cuidado.
Los componentes son de un grupo Shimano STX-RC de principios de los años noventa y que se caracterizaban por un color parecido a lo que sería un cromado ahumado... difícil de explicar sin verlo.

Como el aspecto de los componentes era muy feo, totalmente mate, sin brillo, con manchas me decidí a hacer una prueba con un limpiador de metales de lo que venden en el supermercado bajo varios nombres comerciales. Normalmente vienen un unos botes metálicos con un algodón impregnado en líquido que es un pulimento suave.

El procedimiento es muy fácil: ponerse unos guantes si no queréis acabar con las manos completamente manchadas y con el olor del pulimente, frotar las zonas a tratar repetidamente mientras el algodón se van manchando. Cuando el algodón esté muy manchado, dejamos secar el líquido y retiramos con un papel o bien con un paño suave hasta que deje de salir sucio.

Visto el resultado, el tiempo empleado y el coste de los productos me parece un resultado fantástico. De haber sabido que quedaba tan bien, hubiera optado por desmontar los componentes y hacerlo con más calma.

Unas fotos para que veáis el antes y el después:

Bielas antes

 
Bielas después

lunes, 2 de diciembre de 2013

Marcón-Peralba-Taboadelo-Pontesampaio

Fecha: 01-12-13

Longitud: 60 km

Desnivel acumulado: +1580 m

Dificultad técnica: Media. No tiene pasos de gran dificultad pero sí unas cuantas zonas que conviene tener cierto nivel o bien hacerlas andando.

Dificultad física:Media-alta. Hay varias subidas duras y el desnivel es considerable.

Índice IBP: 123 MTB

Descripción:
La primera mitad de la ruta, hasta el área recreativa do rego San Vicente coincide con la última ruta publicada que se puede consultar en esta entrada asi que voy a aprovechar parte del texto y de las fotos.
Durante la ruta hicimos "I+D" de caminos en varias zonas pero como no salió como nos gustaría he optado por borrarlas de track antes de publicarlos.

En esta ocasión, para ir hacia la Peralba probamos a salir por la de Marcón, empezando a subir hacia Montecelo, de la que nos desviaremos pronto a la izquierda para tomar una serie de carreteras secundarias hasta pasar al lado de la iglesia de Marcón, desde donde enlazamos con una bonita serie de caminos y senderos que bordean el campo de futbol, pasa al lado de las viejas instalaciones del GRS hasta llegar a la zona de A Cardosa donde cruzaremos la carretera PO-242.

Senderos en la zona de Mourente

lunes, 18 de noviembre de 2013

Mantenimiento horquilla RST First

Esta vez, tocó hacer la revisión y mantenimiento de una horquilla RST First 32 Air SLR.

La tarea es más sencilla que en la otra ocasión ya que en la RST se limita a abrirla, limpiar y lubricarla con grasa, tal y como recomienda la marca.

El primer paso es quitar la rueda y la pinza de freno para posteriormente poder separar barras y botellas. Acto seguido, sacar todo el aire de la botella izquierda.

Con un pequeño destornillador de estrella soltaremos el tornillo que sujeta el mando de regulación del rebote que está en la parte inferior de la botella derecha.

Control del rebote en la parte derecha

martes, 12 de noviembre de 2013

Mourente-Vilarchán-Tourón-Fracha



Fecha: 11-11-13

Longitud: 46 km

Desnivel acumulado: +1340 m

Dificultad técnica: Media. No tiene pasos de gran dificultad pero sí unas cuantas zonas que conviene tener cierto nivel o bien hacerlas andando.

Dificultad física: Media-alta. Hay varias subidas duras, y más estando el terreno tan blando y encharcado como estaba esta vez.

Índice IBP: 103 MTB

Descripción: En esta ocasión, para ir hacia la Peralba probamos a salir por la de Marcón, empezando a subir hacia Montecelo, de la que nos desviaremos pronto a la izquierda para tomar una serie de carreteras secundarias hasta pasar al lado de la iglesia de Marcón, seguir por asfalto hasta que nos desviamos a la izquierda por una leve bajada empedrada muy mojada (va a ser la tónica del día) y estrecha que enlaza con una bonita serie de caminos y senderos que bordean el campo de futbol, pasa al lado de las viejas instalaciones del GRS hasta llegar a la zona de A Cardosa donde cruzaremos la carretera PO-242.

Senderos en la zona de Mourente

viernes, 1 de noviembre de 2013

Castiñeiras intenso.



Fecha: 31-10-13

Longitud: 37 km

Desnivel acumulado: +1050 m

Dificultad técnica: Media-alta. Tiene unos cuantos pasos tanto subiendo como bajando que, en función de la técnica de cada uno, puede obligar a echar pie a tierra.

Dificultad física: Media-alta. Aunque el recorrido es corto, tiene muchos “regalos” (rampas cortas pero de mucha pendiente) algunos con el suelo roto o sucio. Además, la mayoría de recorrido transcurre por caminos y sendero con muy poco de carretera y pista.

Indicie IBP: 96 MTB. No soy muy partidario de este tipo de índice porque no se explica qué variables se tienen en cuenta pero como su uso está bastante extendido lo incluiré a partir de ahora para dar una valoración más objetiva.

Descripción: Arrancamos la ruta saliendo de Pontevedra por la carretera de Vigo (N-550) y tras cruzar el ahora más complicado para los ciclistas nudo del Pino, entre las primeras casas nos desviaremos a la derecha para empezar a subir por una rampa bastante rota.

Desde el principio, caminos y senderos

Seguimos alternando tramos de caminos y senderos entre fincas y casas entre las parroquias de Cabanas y Salcedo para llegar a la altura de la autopista AP-9 en donde enlazaremos algunos caminos usados en la marcha “A Pichinela” hasta llegar al lugar de A Esculca. Aquí, en vez de seguir la carretera como hacemos habitualmente nos desviaremos a la derecha bordeando las casas por unas rampas por una zona de hierba que ya nos calienta, y bien, las piernas.

Pronto nos calentamos las piernas

Seguimos subiendo hasta llegar a las inmediaciones de la Brilat, y antes de cruzar la carretara nos desviamos a la izquierda por unos caminos que en algún momento parece que se va a cerrar de vegetación pero, al menos de momento, se puede seguir pasando.

De momento, se puede pasar

Llegamos a las inmediaciones del vivero de Norfor, y tras unos metros por carretera nos desviaremos a la izquierda por otro “regalo” que está bastante roto y aunque los primeros metros son bastante asequibles según vamos subiendo va teniendo más pendiente y siendo más costoso. A la mitad de la subida nos desviamos a la izquierda para “escapar” por un tramo de camino en mucho mejor estado que alterna llanos y subidas suaves hasta que después de una curva a la derecha nos encontramos con un muro, con pendientes superiores al 15%. Por suerte el firme está bastante bien y se puede subir, y llegamos a Aldea de Abaixo.

Tras esta curva nos espera una pared...

Unos metros por carretera para desviarnos a la izquierda para llegar a Postemirón. Unos metros por carretera para desviarnos por un camino entre fincas por el que corre el agua casi como si fuera un riachuelo. A partir de aquí empieza uno de los tramos más duros de la ruta pues se encandenan una serie de rampas bastante duras con el agravante de estar muy sucio, con muchas hojas y ramas de eucalipto lo que hace que tengamos que ir muy atentos a donde ponemos las ruedas para no perder tracción ya que si patinamos, nos tocará remontar un tramo andando hasta encontrar donde poder volver a pedalear hasta que alcanzamos la carretera.

Tras Postemirón, primero caminos llanos; después duras rampas

La abandonamos por nuestra derecha, tomando una pista que empieza a subir. La primera parte es pista pero pronto se va estrechando y apareciendo la hierba para hacer más dificultoso el rodar. A nuestra mano derecha se puede intuir la ría de Vigo entre los pinos. Al poco de empezar a bajar, antes de una curva a izquierdas, tomaremos un desvío a la derecha. Conviene ir atento porque no se ve muy bien la entrada.

Poco a poco, la hierba aparece en la pista

Empezamos a remontar por una zona muy pedregosa donde es casi imposible hacer toda la subida encima de la bici. El nivel técnico de cada uno marcará cuanto es capaz de remontar.

Algunos tramos,no son ciclables

Estamos en las cercanías del lago de Castiñeiras y mi intención era usa una pista que aparece en el mapa que va paralela a la que habitualmente usamos pero aunque los primeros metros estaban practicables poco a poco se fue cerrando hasta hacerlo impracticable y me tocó volver sobre mis pasos y tomar la pista principal. Al poco, giraremos la izquierda por una pista e inmediatamente nos tiraremos a la derecha por un estrecho sendero que baja entre árboles para enlazar con un sendero que nos lleva hasta Sobreira.

Nos desviamos a la derecha entre los árboles

Un poco de carretera para llegar al picadero, y tras pasar por delante (siempre hay unos cuantos perros sueltos, pero de momento ladran y con poco entusiasmo) tomamos lo que antes era un sendero pero que después de los trabajos de desbroce no se sabe muy bien que es hasta llegar a una zona arbolada en la que sí enlazamos senderos en los que hay un par de tramos en bajada en los que conviene ir con atención porque pueden ser complicados.

Piedras, ramas, agua, cuesta... MTB!!!

Llegamos a carretera que seguiremos durante unos 500 metros, y podemos aprovechar para comer antes de desviarnos a la derecha por un camino en un estado regular pero que tiene un final muy duro justo donde enlaza con la pista. Esta pista está bastante rota y nos costará subir. Después de pasar por debajo de la línea de alta tensión la cosa mejora pero sólo temporalmente. El primer pico a la derecha que se ve ( km 23.3 aprox) da a una zona impracticable así que decidí volver atrás e intentarlo por el siguiente cruce que se veía en el GPS. El resultado fue el mismo: mucha piedra suelta que hace que sea muy difícil de subir. 

Por aquí cuesta rodar...

Giramos a la izquierda por una pista en buen estado hasta llegar a un cruce en el que opté por seguir de frente pero no fue una buena idea. Los madereros que pasaron por esta zona dejaron la pista llena de palos y ramas y aunque en los primeros metros se puede pasar, antes de llegar al siguiente cruce se complica demasiado. Recomiendo girar a la izquierda e ir bordeando este tramo. Así lo haré en próximas ocasiones.

Si estuviera más limpio, quizás se podría bajar

Llegamos a Castiñeiras y en vez de tomar el camino que está justo detrás del bar, tomé el siguiente. Los primero metros son complicados por las piedras pero merece la pena por el sendero que viene después.

Sendero...!!!

Remontamos unos 500 metros por carretera para desviarnos la derecha y tomar una serie de caminos que nos vuelven a dejar en la carretera. Buscamos la entrada del camino a nuestra izquierda y empezamos a bajar por una mezcla entre cortafuegos y pista. La primera parte es ancha y rápida pero hacia la mitad su estado empeora justo donde tiene más pendiente (se llega a acercar al -20%). En caso de duda, mejor a pie.

Precaución en la bajada que hay que seguir por el camino que se ve al fondo

Desde aquí, se hace casi imposible una explicación por la gran cantidad de pequeños cruces que pasamos; imprescindible GPS o ir con quien conozca bien el recorrido. Otro grupo de caminos nos lleva hasta las inmediaciones de uno de los campos de entrenamiento de la Brilat, que bordearemos y cuando parece que la pista vuelve a subir nos desviaremos a la derecha para enlazar otra serie de bonitos y estrechos senderos. Ojo, que en un momento dado cruzaremos una carretera, no vayamos a tener un susto.

Campo de entrenamiento de la Brilat

Continuamos bajando por los lugares de Muimenta y A Costa hasta llegar a la vía de servicio de la variante de Marín (V.G. 4.4) que seguiremos brevemente hasta que debajo de los poste de alta tensión volvemos a enlazar un camino durante unos metros hasta que en un cruce continuaremos de frente por un estrecho sendero entre árboles con una entrada poco visible. Algunos a esta zona la califican de trialera… no se si es la definición adecuada pero conviene ir con cuidado que tiene mucha pendiente (volvemos a rondar el -20%), está muy sucia de ramas y hojas y tiene un par de escalones.
Desde aquí volvemos por la zona de A Chamusca sin más complicaciones.

Entrada de la última bajada del día


Perfil de la ruta:



Planta de la ruta: